YZF-R15 [2015]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
YZF-R15
86,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
Moto GP Edition
86,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ปฐมบทของ R- ซีรีส์ รถจักรยานยนต์ ยามาฮ่า YZF-R15…บทเริ่มต้นของความเร้าใจในตระกูล R ซีรีส์ รถซูเปอร์สปอร์ตพันธุ์แท้จากยามาฮ่า ถ่ายทอดเทคโนโลยีและสไตล์ลิ่งในแบบฉบับรถแข่งระดับแชมป์โลก YZR-M1 สมรรถนะความแรงเต็ม 150 ซีซี พร้อมวิวัฒนาการความเร้าใจในแบบฉบับรถตระกูล R หนึ่งเดียวที่ครองใจคนทั้งโลก
150cc หัวฉีดอัจฉริยะอัดเต็มแรง ตามแบบรถแข่งยามาฮ่า
150cc หัวฉีดอัจฉริยะอัดเต็มแรง ตามแบบรถแข่งยามาฮ่า ด้วยเครื่องยนต์ 150 ซีซี สูบเดี่ยว เกียร์สปอร์ต 6 สปีด แรงทุกพิกัดความเร็ว ระบบหัวฉีดอัจฉริยะสั่งจ่ายน้ำมันสมดุลทุกอัตราเร่ง พร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ทน แกร่ง ประหยัดกว่า พร้อมด้วยการระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ ขับขี่เสถียรทุกความเร็วแม้เดินทางไกล รักษาสมรรถนะคงที่ตลอดทาง
หน้าปัดสปอร์ตเต็มพิกัด…มาตรวัดแม่นยำทุกไมล์
เรือนไมล์สปอร์ตสไตล์ Big Bike มาตรวัดผสมผสานระบบอนาล็อกและดิจิตอลได้อย่างลงตัว
สวิงอาร์มอะลูมิเนียม…เหนือชั้นกว่ารถสปอร์ตทั่วไป
สวิงอาร์มหลังอะลูมิเนียมเบาและแข็งแกร่งร่วมกับกระเดื่องให้สมรรถนะควบคุมการทรงตัวขณะเลี้ยวได้ดี ลดการสั่นสะเทือนพร้อมโช้คเดี่ยวรอบรับน้ำหนักได้อย่างสมดุล
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
แบบ |
4 จังหวะ SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
149 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.4 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
57.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.9 อี. (NGK / CR9E) |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
12.0 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.95 ลิตรมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 1.00 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
– |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
– |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
เกียร์ 6 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
0.38 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.25 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
ไดมอน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
– |
กว้าง x ยาว x สูง |
670 x 1,975 x 1,070 มม.. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
800 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
160 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,345 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,600 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
134 กก. |
ไฟหน้า |
12 V, 35.0 W /35.0 W x 2 |
แบตเตอรี่ |
12 V , 3.0 Ah/GTZ4V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
สวิงอาร์ม (แขนยึดโช้คหลัง) |
หน้า |
ดิสก์เบรก |
หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อหน้า |
– |
ล้อหลัง |
– |
หน้า |
90/80-17M/C 46P |
หลัง |
130/70-17M/C 62P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |