
TRICITY 155 [2017]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ใหม่! ยามาฮ่า ทริซิตี้ 155 ซีซี แรงขึ้นด้วยเครื่องยนต์บลูคอร์ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA นี่คือยนตรกรรมระดับโลกที่หยุดทุกสายตาด้วยดีไซน์และฟีเจอร์สุดล้ำ พร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่ให้ประสบการณ์ความเร้าใจที่ไม่เหมือนใคร

กลไก LMW [LEANING MULTI WHEEL]*
ช่วยให้ล้อคู่หน้าสามารถเอียงขณะเข้าโค้งได้อย่างมั่นคงในการทรงตัว รับมือกับการเปลี่ยนระดับผิวถนนได้ดี และให้ความรู้สึกสปอร์ตจากความคล่องตัว
*ลิขสิทธิ์เฉพาะของยามาฮ่า
ระบบกันสะเทือนคู่หน้า
CANTILEVERED TELESCOPIC SUSPENSION
ช่วงล่างอิสระเชื่อมโยงกลไกกับล้อคู่หน้าอย่างมีประสิทธิภาพ ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ทั้งสภาพพื้นผิวแบบต่างระดับ หรือถนนขรุขระ


ระบบเบรก UBS [UNIFIED BRAKE SYSTEM]
เมื่อบีบเบรกซ้ายกลไก UBS จะส่งผลผ่านกลไกควบคุม เพื่อสั่งการสู่ล้อหลังและล้อหน้าให้มีการควบคุมการหยุดรถที่สมดุลกันอย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบเบรก ABS*[ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM]
เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันเบรกแบบอัตโนมัติ ป้องกันไม่ให้ล้อล็อคเมื่อเบรกกระทันหัน และช่วยรักษาสมดุลรถให้ทรงตัวได้ดีก่อนที่จะหยุดนิ่ง
*เฉพาะรุ่น ABS เท่านั้น


ใหม่! เครื่องยนต์บลูคอร์ 155 ซีซี BLUE CORE 155cc
แรงเร้าใจยิ่งขึ้น ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเซ็นเซอร์ช่วยควบคุมการฉีดจ่ายน้ำมันเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น ให้กำลังดีกว่าและประหยัดน้ำมัน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ใหม่! ระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VVA [VARIABLE VALVE ACTUATION]
เทคโนโลยีสมรรถนะสูง ทำหน้าที่ควบคุมจังหวะเปิด-ปิดกลไกวาล์วอย่างแม่นยำ ให้อัตราเร่งแรงต่อเนื่องราบรื่นทุกแรงบิด

เรือนไมล์ Digital แบบ Full LCD
มีมาตรวัดให้เลือก Trip Mode ต่างๆ นาฬิกาบอกเวลาและอุณหภูมิ พร้อม ฟังก์ชั่นแจ้งเตือนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ และใหม่! Eco Lamp ไฟแสดงสถานะการ ขับขี่แบบประหยัด


ใหม่! ไฟหน้า LED
ส่องสว่างทุกระยะ ดีไซน์หรู ล้ำ โดดเด่นยิ่งขึ้น
ช่องเก็บของด้านหน้า
พร้อมช่องต่อชาร์จแบตมือถือหรือไฟสำรองเพิ่มความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น


พื้นที่อเนกประสงค์ใต้เบาะ SUPERSIZE 23.5L
กว้างขึ้นถึง 23.5 ลิตร ใส่หมวกกันน็อคแบบเต็มใบ พร้อมไฟส่องสว่างและที่แขวนหมวกใต้เบาะ
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.5 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
– |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือแก๊สโซฮอล์ (E10) |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
7.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.90 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
1.000 : 1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
10.208 : 1 (56/16 x 35/12) |
กรองอากาศ |
แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน (แบบเปียก) |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
0.46 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.25 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
อันเดอร์โบน |
ระยะห่างล้อหน้า |
385 มม. |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
20.0° / 67 มม |
กว้าง x ยาว x สูง |
750 x 1,980 x 1,210 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
780 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
125 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,350 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
– |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
รุ่น Standard 159 กก. / รุ่น ABS 164 กก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 6.0 Ah /YTZ7V |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
Tricity 155 รุ่น ABS (BB82) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อคแบบ ABS (Anti-lock Brake System) หน้า-หลัง |
ดิสก์เบรก |
Tricity 155 รุ่น Standard (BE81) ระบบกระจายแรงเบรกแบบ UBS (Unified Brake System) หน้า-หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อหน้า |
ล้อแม็ก |
ล้อหลัง |
ล้อแม็ก |
หน้า |
90/80-14M/C 43P |
หลัง |
130/70-13M/C 63P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |