SR400 [2016]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
285,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
คุณค่าที่แท้จริงเหนือกว่ากาลเวลาจากยุค 70 ด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว 400 cc และเสียงกระหึ่มที่ครองใจนักบิดมากกว่า 38 ปี วันนี้ SR400 2016 ยังเต็มไปด้วยพลังดึงดูดระดับตำนานไว้เต็มๆ โดยเฉพาะระบบ Kick Start อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เพิ่มความน่าหลงใหลให้กับนักบิดรุ่นใหม่ที่ต่างเฝ้ารอที่จะครอบครอง
BIG SINGLE 400 CC
นอกจากเสียงกระหึ่มที่เป็นเอกลักษณ์ “ลูกสูบเดี่ยว” ใน SR400 จะทำให้คุณสัมผัสกับอัตราเร่งที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สนุกแบบไม่เหมือนใคร
POWER FUEL INJECTION
เครื่องยนต์หัวฉีด 4 จังหวะ สูบเดี่ยว 400cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมเซนเซอร์ในการจุดระเบิดเครื่องยนต์และระบบบำบัดไอเสียเทคโนโลยีเฉพาะของยามาฮ่า ช่วยลดมลพิษได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบบำบัดไอเสียเหนือมาตรฐานระดับ 6 เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
พร้อมแผงกันความร้อนดีไซน์หรู ช่วยให้ปลอดภัยจากไอร้อน
VINTAGE HEADLIGHT
ไฟหน้ากลมโต เอกลักษณ์สุดคลาสสิคคงคุณค่าดีไซน์สไตล์ยุค 70
HIGH-END INSTRUMENT PANEL
เรือนไมล์สุดคลาสสิกด้วยโครเมี่ยมเงา ตัดกับหน้าปัดบอกระยะทางสีดำ พร้อมสัญญาณไฟเตือนน้ำมัน และแฮนด์บาร์ ยกระดับเพื่อท่วงท่าในการขับขี่ที่สะดวกสบาย และคล่องตัวในทุกการเดินทาง
VALVE LIFT LEVER
ก้านยกวาล์วไอเสีย อีกหนึ่งเอกลักษณ์ของ SR400 เพื่อลดกำลังอัดของลูกสูบขนาด 400 ซีซี ขณะทำการสตาร์ท ทำให้สตาร์ทเครื่องได้ง่ายขึ้น
SIGNATURE FUEL TANK
ถังน้ำมันดีไซน์สุดคลาสสิค รูปทรงโค้งมนรับกับตัวรถ สะท้อนเอกลักษณ์ของ SR400 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
CHROME PLATING MUFFLER
ท่อไอเสียโครเมี่ยมเงาวับสุดหรูอีกหนึ่งเอกลักษณ์ที่บ่งบอกความเป็น SR400 วางเป็นแนวยาวตั้งแต่กลางจดท้ายรถผิวนอกเคลือบด้วยนาโนฟิล์มเทคโนโลยีลิขสิทธิ์เฉพาะของยามาฮ่า ช่วยเพิ่มความคงทนให้คุณค่าแห่งคุณภาพ
4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
399 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
8.5 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
– |
ชนิดหัวเทียน |
BPR6ES (NGK) |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
ที.ซี.ไอ. (T.C.I.) |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก (คลัตซ์หลายแผ่น) |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทเท้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10/E20 หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
12 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
2.0 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
– |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
แบบอ่างแห้ง |
ระบบเกียร์ |
แบบเกียร์ 5 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
เซมิดับเบิ้ลเครเดิ้ล |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
27.70° / 111 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
750 x 2,085 x 1,095 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
785 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
130 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,410 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,400 มม |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
174 กก. |
ไฟหน้า |
12 V, 60.0 W / 55.0 W x 1 |
แบตเตอรี่ |
12 V, 2.5 Ah/GT4B-5 (แบตเตอรี่แบบแห้ง) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
12 V, 5.0 W/21.0 W x 1 |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
แบบเทเลสโกปิค/แบบสวิงอาร์ม |
หลัง |
แบบเทเลสโกปิค/แบบสวิงอาร์ม |
หน้า |
ดิสก์เบรก |
หลัง |
ดรัมเบรก |
ล้อหน้า |
แบบซี่ลวด 18 x 1.85 / 18 x 2.15 |
ล้อหลัง |
แบบซี่ลวด 18 x 1.85 / 18 x 2.15 |
หน้า |
90/100-18M/C 54S |
หลัง |
110/90-18M/C 61S/h4 |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |