GT125 COC [2018]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
GT125 COC [2018] รุ่น SSS
47,100 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
Yamaha GT125 COC [2018] รุ่น Standard Version
46,100 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ยามาฮ่า จีที125 ใหม่! สีสัน…เร้าใจวัยมันส์! ออโตเมติกหัวฉีด 125 ซีซี ดีไซน์สปอร์ต สีสันใหม่โฉบเฉี่ย เร้าใจ ออกตัวแรง ขี่สนุก ด้วยเครื่องยนต์บลูคอร์ พร้อมเทคโนโลยี Stop & Start System ช่วยให้ประหยัดยิ่งขึ้น แต่บิดเร่งเร้าใจ…สไตล์วัยมันส์
เครื่องยนต์บลูคอร์ 125 ซีซี [Bluecore 125 CC.] เทคโนโลยีแห่งความแรงและประหยัด
ออกตัวแรง อัตราเร่งดีด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซี ที่ประหยัดน้ำมัน พัฒนาให้การเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่า ระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น และลดการสูญเสียกำลัง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ทีดีกว่าในทุกระดับความเร็ว
Stop & Start System**
เทคโนโลยีอัจฉริยะช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เครื่องยนต์หยุดทำงานอัตโนมัติเมื่อรถจอดนิ่ง 5 วินาที และเพียงบิดคันเร่ง เครื่องยนต์จะทำงานต่อทันที ช่วยประหยัดน้ำมัน ลดการสร้างมลพิษ
**เฉพาะในยามาฮ่า จีที 125 รุ่น SSS สีเทา เท่านั้น
สปอร์ตบาดใจ…ไฟหน้า FULL LED
เท่จัดเต็มกับไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟหรี่และไฟเลี้ยวแยกส่วนบิวท์อินกับตัวรถ
Meter ดีไซน์สปอร์ต พร้อม ECO Lamp
แผงหน้าปัดดีไซน์สปอร์ต พร้อมไฟ ECO Lamp ช่วยบอกถึงการประหยัดขณะขับขี่
Parking Brake
สวิตช์ล็อคเบรกหลังแบบเบรคมือในรถยนต์ เพิ่มความมั่นใจเมื่อจอดในที่ลาดชัน
กุญแจรีโมท ANSWER BACK SYSTEM
เปิดช่องกุญแจอัตโนมัติพร้อมไฟเรืองแสง และส่งสัญญาณบอกตำแหน่งรถ
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
125 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
9.5 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
52.4 x 57.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK/CR6HSA |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า |
Stop and Start System |
ระบบดับเครื่องยนต์อัจฉริยะ (เฉพาะรุ่น B2H1 สีเทา-น้ำเงิน) |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมันแก็สโซฮอล์ (E10) |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
4.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.8 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.478 – 0.829:1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
10.156:1 |
กรองอากาศ |
แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
– |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
อันเดอร์โบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.5/100 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
685 x 1,870 x 1,070 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
760 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
135 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,260 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
1,875 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
B213 96 กก. ,B2H1 98 กก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.0 Ah GTZ4V |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
หน้า |
ดิสก์เบรก ลูกสูบเดี่ยว |
หลัง |
ดรัมเบรก |
|
ล้อแม็ก |
– |
– |
หน้า |
80/80R-14M/C 43P |
หลัง |
100/70R-14M/C 51P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |