Grand Filano Classico & Supremo [2015]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ยามาฮ่า แกรนด์ ฟีลาโน่ Supremo ความสมาร์ทสไตล์ใหม่
ไอเสียเหนือมาตรฐานระดับ 6 …เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ระบบบำบัดไอเสียมาตรฐานสูง มีค่าไอเสียต่ำกว่าค่าไอเสียมาตรฐานระดับ 6 พร้อมแผงกันความร้อนดีไซน์หรู ช่วยให้ปลอดภัยจากไอร้อน
Perfect PERFORMANCE
อัตราเร่งดี ด้วยเครื่องยนต์ 125cc ให้แรงบิดสูงสุด 9.9 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที ขับขี่สบายด้วยการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น
ครั้งแรกในเมืองไทยกับความประหยัดสุดสมาร์ท…
สามารถเติมน้ำมันได้ทุกประเภทจนถึง E85 ด้วยความชาญฉลาดของสมองกลอัจฉริยะ ECU ผสานเทคโนโลยี Flex Fuel Vehicle (FFV) ที่คำนวณการจ่ายน้ำมันปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมไปตามประเภทน้ำมันประหยัดมากกว่ารถในระดับเดียวกันและลดมลภาวะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ไฟหน้าฮาโลเจนทรงโมเดิร์น และไฟท้าย LED…สะกดทุกสายตา
สว่างเจิดจ้า อายุการใช้งานยาวนาน พร้อมไฟหรี่ LED Daylight สุดหรู ลงตัวกับไฟเลี้ยวเลนส์ใสดีไซน์สุดคลาส
ช่องเติมน้ำมันด้านหน้า ไม่ต้องลงจากรถ
เติมง่าย สะดวกสบาย ดีไซน์ลงตัว พร้อมปุ่มกดเปิดฝาถังน้ำมันอัตโนมัติ
ล้อแม็ก 12″ หน้ายางกว้าง เทรนด์ฮิตสุดฮิพ
ล้อแม็กขนาด 12 นิ้ว แบบ 6 ก้าน พร้อมยางแบบ Tubeless หน้ายาง กว้างขึ้น เกาะถนนได้ดีใต้ท้องรถสูงขึ้น จะหลุมหรือเนินก็ผ่านสบาย
หน้าปัดเรือนไมล์พร้อมมาตรวัด LCD
บอกทั้งเวลา ระยะทาง และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ความคลาสที่มาพร้อมฟังก์ชั่นอัจฉริยะครบครัน
ที่วางเท้า One Push แค่กดก็กางออก และขาตั้งข้างแบบ Side Stand Switch
แค่กดก็กางออก พร้อมแถบกันลื่น พื้นที่วางเท้าของคนขี่กว้าง นั่งสบาย พร้อมคันสตาร์ทเท้ากรณีแบตเตอรี่หมด และขาตั้งข้างแบบ Side Stand Switch ช่วยตัดการทำงานเครื่องยนต์
กุญแจอัจฉริยะ พร้อม Answer Back System
สะดวกสบายด้วยปุ่มกดเปิดเบาะที่นั่งและเปิดฝาถังน้ำมัน พร้อมกุญแจรีโมทอัจฉริยะ Answer Back System ส่งสัญญาณบอกตำแหน่งรถและเปิดช่องกุญแจอัตโนมัติ พร้อมไฟเรืองแสง
GRAND BOX 27 ลิตร ใหญ่จริง
ใส่หมวกกันน็อคได้ถึง 2 ใบ พร้อมไฟ LED ส่องสว่างอัตโนมัติ สะดวกสบายแม้ในที่มืด
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
125 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
11.0 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
52.4 x 57.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK/CR6HSA |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป จนถึง E85 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
4.4 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.8 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.561-0.829 :1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
7.773: 1 |
กรองอากาศ |
– |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
แบบเฟืองขบกันคงที่ เกียร์วน 4 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
อันเดอร์โบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.65◦ / 74 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
685 x 1,820 x 1,145 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
790 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
125 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,280 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
1,870 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
99 กก. |
ไฟหน้า |
12 V 35W/35W x 1 |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3.0 Ah/ GTZ4V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
หน้า |
ดิสก์เบรก ลูกสูบเดี่ยว |
หลัง |
ดรัมเบรก |
ล้อหน้า |
– |
ล้อหลัง |
– |
หน้า |
110/70-12 47L |
หลัง |
110/70-12 47L |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |





