Exciter 150 [2019]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
Monster Energy Yamaha MotoGP Edition [2019]
64,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
Exciter 150 [2019]
63,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
Exciter 150 [MotoGP Edition] 2019
63,500 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ใหม่! ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 [New Yamaha Exciter 150] ดีไซน์ใหม่! ดุดัน…ขั้นสุดแห่งความเร้าใจ Adrenaline of Excitement อะดรีนาลีนแห่งความเร้าใจใหม่ สุดยอดรถมีเกียร์ Sport Moped ระดับท็อปคลาส 150 ซีซี ออกตัวเร็ว เร่งแซงดีเยี่ยม คล่องตัวด้วยโครงสร้างเฟรมใหม่ น้ำหนักเบา ออกแบบตามหลักแอโรไดนามิค ให้การขับขี่แบบสปอร์ตได้อย่างสมดุล เร้าใจในทุกย่านความเร็ว
150 ซีซี เกียร์สปอร์ต 5 สปีด คลัตช์มือ ดีกรีเจ้าแห่งความเร็ว
เครื่องยนต์ 150 ซีซี 4 จังหวะ SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว หัวฉีดอัจฉริยะ สั่งจ่ายน้ำมันได้สมดุล
กระบอกสูบไดอะซิล…ทน แกร่ง ประหยัด
ระบายความร้อนได้ดีกว่ากระบอกสูบเหล็กทั่วไป พร้อมกระเดื่อง กดวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ ให้สมรรถนะเต็มกำลัง แหวนลูกสูบเคลือบสาร DLC ป้องกันการสึกหรอ
ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ…แรงดีไม่มีตก
หม้อน้ำดีไซน์ใหม่ น้ำหนักเบา ออกแบบแผงระบายความร้อนให้สัมพันธ์กับบังลมด้านหน้า ช่วยระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวน ให้กำลังเต็มพิกัด ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น
NEW! ไฟหน้า LED พร้อมสัญญาณไฟฉุกเฉิน
ส่องสว่างทุกการขับขี่ ชัดเจนทุกเคลื่อนไหว ด้วยไฟหน้าแบบLED พร้อมสวิตช์สัญญาณฉุกเฉิน
NEW! Full LCD Meter สุดไฮเทค
เรือนไมล์ดีไซน์สปอร์ต พร้อมแผงหน้าปัดดิจิตอล ทันสมัยพร้อมฟังก์ชั่นการทำงานที่ครบครัน
NEW! ยางหน้าขนาดใหญ่ มั่นใจทุกการขับขี่
ยางหน้าขนาดใหญ่ขึ้น 90/80 ขอบ 17”ยึดเกาะถนนได้ดี เพิ่มความมั่นใจทุกการเข้าโค้ง
NEW! สะดวกในการค้นหารถด้วย Answer Back Key
ค้นหาในระยะ 20 เมตร สะดวกสบายขึ้นอีกขั้น
MONO SHOCK โช้คเดี่ยว…โฉบเฉี่ยวมั่นใจ
ออกแบบตามหลัก “คันโนะเฮียวกะ”* พร้อมส่วนป้องกันโช้คที่แผงกันล้อหลัง ผสานการทำงานกับสวิงอาร์มที่ทนแรงบิดได้มากกว่ารถ Moped ทั่วไป ลดแรงกระแทก ขับขี่นุ่ม นั่งสบาย ทรงตัวดี *การประเมินประสิทธิภาพรถจักรยานยนต์จากข้อมูลและความรู้สึกของผู้ขี่
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
150 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.4: 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
57.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
อ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี. (NGK / CR8E) |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียกชนิดหลายแผ่น |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
4.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.95 ลิตรมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 1.00 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
– |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
– |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
คอนสแตนท์เมช ระบบเกียร์ 5 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
0.48 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.28 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
แบบแบ็คโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
25.8º / 87 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
670 x 1,985 x 1,100 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
795 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
155 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,290 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,000 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
119 ก.ก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3 Ah / GTZ4V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโกปิค |
หลัง |
สวิงอาร์ม |
หน้า |
ดิสก์เบรก |
หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อหน้า |
– |
ล้อหลัง |
– |
หน้า |
90/80-17M/C 46P |
หลัง |
120/70-17M/C 58P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |