Spark LX [2016]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
Spark LX รุ่น ดิสก์เบรกล้อแม็กสตาร์มือและสตาร์เท้า
43,500 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
Spark LX รุ่นดิสก์เบรกล้อซี่ลวดสตาร์มือและสตาร์เท้า
41,500 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
Spark LX รุ่นดิสก์เบรกล้อซี่ลวดสตาร์เท้า
39,500 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
Spark LX รุ่นดรัมเบรกล้อซี่ลวดสตาร์เท้า
37,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
Yamaha Spark115 LX ยามาฮ่า สปาร์ค แอลเอ็กซ์ ทนจริง! ประหยัดจัง! ถูกใจ…ชีวิตดี๊ดี! รถครอบครัว 115 ซีซี. ที่ออกแบบมาเพื่อความคุ้มค่า ด้วยสมรรถนะความทนทาน แรงดี ขับขี่ง่าย ไม่จุกจิก ประหยัดด้วยระบบหัวฉีดอัจฉริยะสำหรับรถ มีเกียร์โดยเฉพาะ เติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 ได้ใช้แล้วชีวิต…ดี๊ดี!
แรงดี๊ดี …115 ซีซี เติม E85 ได้ ประหยัดมากขึ้น!
เครื่องยนต์หัวฉีดอัจฉริยะสำหรับรถมีเกียร์โดยเฉพาะ ทนทาน ประหยัดจริง มีสมองกลอัจฉริยะ ECU แบบ FFV (Flex Fuel Vehicle) ที่คำนวณค่าการจ่ายน้ำมันทั้งเบนซิน และแก๊สโซฮอลทุกประเภทจนถึง E85 ใช้แล้วยิ่งประหยัด
ชีวิตดี๊ดี! ไฟหน้าฮาโลเจน ส่องสว่างไกล
ที่มาพร้อมบังลมหน้าสไตล์เร้าใจ ใช้วัสดุคุณภาพสูง แข็งแรง
ชีวิตดี๊ดี! แผงหน้าปัดดีไซน์สวย
พร้อมระบบ Multi-function Key ในกุญแจอัจฉริยะ ควบคุมรถได้ทั้งคันทั้งล็อคกันขโมย สตาร์ทหรือ เปิดเบาะเพื่อเติมน้ำมัน
ใหญ่ดี๊ดี! ที่เก็บของใต้เบาะขนาด 9.2 ลิตร
ใหญ่ ดีไซน์ลงตัว เก็บของได้จุใจ
เท่ดี๊ดี! ล้อแม็กสปอร์ต แกร่งยิ่งขึ้น
ล้อแม็กสีดำ 5 ก้าน ขนาด 17 นิ้ว เท่ ทน แข็งแกร่ง
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
แบบ | 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 114 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด | 9.3 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก | 50.0 x 57.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน | NGK/CR6HSA |
ระบบจ่ายน้ำมัน | หัวฉีดยอดประหยัด |
ระบบจุดระเบิด | T.C.I. |
ระบบคลัตช์ | แบบเปียกชนิดหลายแผ่น และเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท | ดิสก์เบรก (1FPG) ล้อซี่ลวด สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้าดิสก์เบรก (1FPH) ล้อซี่ลวด สตาร์ทเท้าดรัมเบรก (1FPJ) ล้อซี่ลวด สตาร์ทเท้าดิสก์เบรก (1FPK) ล้อแม็ก สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
น้ำมันเชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์(น้ำมันเบนซิน / น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10, E20, E85) |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง | 4.0 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง | 0.8 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว | – |
ระบบส่งกำลังขับ | – |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) | – |
อัตราทดเฟืองท้าย | – |
กรองอากาศ | แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น | – |
ระบบเกียร์ | แบบเฟืองขบกันคงที่ เกียร์วน 4 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ | – |
ความจุถังพักหม้อน้ำ | – |
ชนิดกระบอกสูบ | – |
ชนิดของเฟรม | – |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล | – |
กว้าง x ยาว x สูง | (1FPG, 1FPH,1FPK) 715 x 1,940 x 1,075 มม.(1FPJ) 710 x 1,940 x 1,075 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ | 775 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง | 155 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ | 1,235 มม |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 1,800 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) | รุ่นดิสก์เบรก (1FPG) 97 กก.รุ่นดิกส์เบรก (1FPH) 95 กก.รุ่นดิกรุ่นดรัมเบรก (1FPJ) 95 กก.รุ่นดิกส์เบรก (1FPK) 97 กก. |
ไฟหน้า | – |
แบตเตอรี่ | 12 V 3.0 Ah /YTZ4V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย | – |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ | – |
ระบบการชาร์จ | – |
หน้า | เทเลสโคปิค |
หลัง | สวิงอาร์ม โช้คอัพคู่ |
หน้า | ดิกส์เบรก ลูกสูบเดี่ยว(1FPG,1FPH,1FPK) / ดรัมเบรก(1FPJ) |
หลัง | ดรัมเบรก |
XMAX300 (B746) |
ล้อแม็ก |
– |
– |
หน้า | 70/90 – 17MC / 38 P |
หลัง | 80/90 – 17MC / 50 P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |