TRICITY (ABS Edition) [2015]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ยนตรกรรมแห่ง Metro Life ที่ตอบสนองชีวิตในเมืองใหญ่ทั่วโลก โดดเด่นด้วยดีไซน์ล้ำสมัยสไตล์ลิ่งที่แตกต่างไม่ซ้ำใคร และการขับขี่ที่ให้ประสบการณ์ใหม่เร้าใจระดับโลก
ระบบเบรก-UBS-[Unified-Brake-System]
เมื่อบีบเบรกซ้าย กลไก UBS จะส่งผลผ่านกลไกควบคุม เพื่อสั่งการสู่ล้อหลังและล้อหน้า ให้มีการควบคุม การหยุดรถที่สมดุลกันอย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบเซ็นเซอร์ตัดการทำงานของเครื่องยนต์
เมื่อเอาขาตั้งข้างลง ช่วยป้องกันอุบัติเหตุขณะจอดหรือออกตัว
ระบบเบรก ABS [Anti-lock Brake System]
ป้องกันล้อล๊อคเมื่อมีการเบรกอย่างกะทันหัน โดยแรงเบรกที่เป็นจังหวะและการปรับแรงเบรกแบบอัตโนมัติจะป้องกันไม่ให้ล้อล็อคและช่วยรักษาสมดุลรถให้ทรงตัวได้ดีก่อนที่จะหยุดนิ่ง
ระบบกันสะเทือนคู่หน้า-[Cantilevered-Telescopic-Suspension]-
ช่วงล่างอิสระเชื่อมโยงกลไกกับล้อคู่หน้าอย่างมีประสิทธิภาพ ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ทั้งสภาพพื้นผิวแบบต่างระดับ หรือถนนขรุขระส่งผลให้ขับขี่ได้อย่างสบาย
เครื่องยนต์ออโตเมติก-CVT-125ซีซี
ระบายความร้อนด้วยน้ำใหอัตราเร่งราบรื่น พร้อมหัวฉีดอัจฉริยะ YMJET_FI และเซ็นเซอร์ช่วยควบคุมการฉีดจ่ายน้ำมัน เผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น ให้กำลังดีกว่าและประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
กลไก-LMW-[Leaning-Multi-Wheel]-ลิขสิทธิ์เฉพาะของยามาฮ่า
ช่วยให้ล้อคู่หน้าสามารถเอียงขณะเข้าโค้งด้วยความรู้สึกที่มั่นคงในการทรงตัว และรับมือกับการเปลี่ยนระดับผิวถนนได้ดี ให้ความรู้สึกที่ดีในการทรงตัว และรู้สึกสปอร์ตจากความรู้สึกคล่องตัว
เรือนไมล์หน้าปัด-Digital-แบบ-Full-LCD
มาตรวัดหลากหลายทั้ง Trip Mode ต่าง นาฬิกาบอกเวลา บอกอุณหภูมิ และฟังก์ชั่นการแจ้งเตือนเกี่ยวกับเครื่องยนต์
ไฟหน้าสไตล์ล้ำ-พร้อมไฟหรี่แบบ-LED-Day-Light
เท่ อารมณ์ Big Scooter
ไฟท้ายโมเดิร์นเข้ากับไฟเลี้ยว
พร้อมหลอด LED สว่างชัดทุกระยะ
กุญแจรีโมทอัจฉริยะ
ส่งสัญญาณบอกตำแหน่งรถและเปิดช่องกุญแจอัตโนมัติ พร้อมระบบล็อคนิรภัย 2 ชั้น
พื้นที่อเนกประสงค์ใต้เบาะไม่มีฝาปิด-ความจุ-20-ลิตร
ใส่หมวกกันน็อคเต็มใบได้
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ
แบบ |
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
124ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10. : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
52.4 x 57.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
– |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
หัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท (YMJET-FI) |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์, E20 หรือ เบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
6.6 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.80 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.361-0.794:1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
9.533 : 1 |
กรองอากาศ |
แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน (แบบเปียก) |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
0.37 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.33 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
อันเดอร์โบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
20.0° / 68 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
735 x 1,905 x 1,215 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
780 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
120 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,310 มม. |
ระยะห่างล้อหน้า |
120 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
152 กก. |
ไฟหน้า |
12 โวลต์ 55 วัตต์ / 60 วัตต์ x 1 |
แบตเตอรี่ |
12 V 6.0 Ah / YTZ7V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
หน้า |
ดิสก์เบรก |
หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อหน้า |
2CM3 ล้อแม็ก |
ล้อหลัง |
2CM3 ล้อแม็ก |
หน้า |
90/80-14M/C 43P (แบบ Tubeless) |
หลัง |
110/90-12 64P (แบบ Tubeless) |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |






