LEXi 125 VVA [2019]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
LEXi 125 VVA [2019]
63,900 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
LEXi 125 VVA [2019]
60,100 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ใหม่! ยามาฮ่า เล็กซ์ซี่ 125 ซีซี VVA ใหม่! [New Yamaha LEXi 125 VVA] พิเศษไปอีกขั้น…เหนือชั้นทุกการควบคุม น้องเล็กแห่งตระกูล MAX SERIES ออโตเมติกพรีเมี่ยมสไตล์สปอร์ตเมติก ที่มาพร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ (VVA) แม่นยำทุกการขับเคลื่อน แรงเกินคาด อัตราเร่งดีเยี่ยม หรูหรา เร้าใจ สะดวกสบายทุกการใช้งาน เหนือระดับตามแบบฉบับสายพันธุ์ “MAX”
เครื่องยนต์บลูคอร์ 125 ซีซี เร้าใจ…ทุกแรงบิด
ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ ระบายความร้อนได้เป็นอย่างดี
พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ (Variable Valve Actuation) เอกสิทธิ์เฉพาะยามาฮ่า ตอบสนองดั่งใจทุกแรงบิด ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม
Stop & Start System
ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ประหยัด…ทุกสภาวะ
เมื่อวิ่งในการจราจรติดขัด หรือจอดหยุดนิ่ง ลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน
ช่วยให้ประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
มิเตอร์ดิจิทัลแบบ NEGATIVE ครบ…ทุกมาตรวัด
ขนาดใหญ่ 5.8 นิ้ว ดีไซน์โมเดิร์นพร้อมไฟแสดงการทำงานระบบวาล์วแปรผัน (VVA)และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันแบบเรียลไทม์
LED HEADLIGHT
ไฟหน้าโมเดิร์นแบบ LED สว่างจัด…ทุกทัศนวิสัย
เพิ่มทัศนวิสัยที่ดีทุกการเดินทาง
ที่เก็บของใต้เบาะใหญ่ จุใจ…ทุกการจัดเก็บ
เก็บหมวกกันน็อกแบบครึ่งใบ (Jet Helmet) ได้
4 จังหวะ SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเทคโนโลยีวาล์วแปรผัน (VVA)
แบบ |
4 จังหวะ SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมเทคโนโลยีวาล์วแปรผัน ( VVA) |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
125 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.5 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
52.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK/CPR8EA9DENSO/U24EPR-9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทด้วยระบบไฟฟ้า SMART MOTOR GENERATOR |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมันแก๊สโซฮอล E10 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
4.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.9 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt) |
อัตราทดเกียร์หลัก |
1.000 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
10.769 (56/16 x 40/13) |
กรองอากาศ |
แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
– |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
อันเดอร์โบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.5 องศา / 93 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
720 x 1,970 x 1,135 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
785 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
133 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,350 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,000 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
Standard Version 112 กก.S Version 113 กก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 6.0 Ah /YTZ7V |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
หน้า |
ดิสก์เบรกเดี่ยว |
หลัง |
ดรัมเบรก |
ล้อแม็ก |
ล้อแม็ก |
ล้อซี่ลวด |
ล้อแม็ก |
หน้า |
90/90-14M/C 46P |
หลัง |
100/90-14M/C 57P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |