Exciter 150 [2020]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
65,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150 [Yamaha Exciter 150] อะดรีนาลีนแห่งความเร้าใจใหม่ สุดยอดรถมีเกียร์ Sport Moped ระดับท็อปคลาส 150 ซีซี ออกตัวเร็ว เร่งแซงดีเยี่ยม คล่องตัวด้วยโครงสร้างเฟรมใหม่ น้ำหนักเบา ออกแบบตามหลักแอโรไดนามิค ให้การขับขี่แบบสปอร์ตได้อย่างสมดุล และครั้งแรกของโลก! รับประกันมากกว่า ถึง 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร
150 ซีซี เกียร์สปอร์ต 5 สปีด คลัตช์มือ ดีกรีเจ้าแห่งความเร็ว
เครื่องยนต์ 150 ซีซี 4 จังหวะ SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว หัวฉีดอัจฉริยะ สั่งจ่ายน้ำมันได้สมดุล
กระบอกสูบไดอะซิล…ทน แกร่ง ประหยัด
ระบายความร้อนได้ดีกว่ากระบอกสูบเหล็กทั่วไป พร้อมกระเดื่อง กดวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ ให้สมรรถนะเต็มกำลัง
ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ…แรงดีไม่มีตก
หม้อน้ำดีไซน์ใหม่ น้ำหนักเบา ออกแบบแผงระบายความร้อนให้สัมพันธ์กับบังลมด้านหน้าช่วยระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวน ให้กำลังเต็มพิกัดประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น
ไฟหน้า LED พร้อมสัญญาณไฟฉุกเฉิน
ไฟหน้า LED พร้อมสัญญาณไฟฉุกเฉิน ส่องสว่างทุกการขับขี่ ชัดเจนทุกเคลื่อนไหวด้วยไฟหน้า แบบ LED พร้อมสวิตช์สัญญาณฉุกเฉิน ลงตัวกับบังลมใหม่ ดีไซน์ปราดเปรียว สไตล์สปอร์ต
Full LCD Meter สุดไฮเทค
เรือนไมล์ดีไซน์สปอร์ต พร้อมแผงหน้าปัดดิจิตอล ทันสมัย พร้อมฟังก์ชั่นการทำงานที่ครบครัน
ยางหน้าขนาดใหญ่ มั่นใจทุกการขับขี่
ยางหน้าขนาดใหญ่ขึ้น 90/80 ขอบ 17” ยึดเกาะถนนได้ดี เพิ่มความมั่นใจทุกการเข้าโค้ง
MONO SHOCK โช้คเดี่ยว…โฉบเฉี่ยวมั่นใจ
ออกแบบตามหลัก “คันโนะเฮียวกะ”* พร้อมส่วนป้องกันโช้คที่แผงกันล้อหลัง ผสานการทำงานกับสวิงอาร์มที่ทนแรงบิดได้มากกว่ารถ Moped ทั่วไป ลดแรงกระแทก ขับขี่นุ่ม นั่งสบาย ทรงตัวดี
*การประเมินประสิทธิภาพรถจักรยานยนต์จากข้อมูลและความรู้สึกของผู้ขี่
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
150 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.4: 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
57.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / CR8E |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
4.2 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.95 ลิตรมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 1.00 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
– |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
– |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
แบบเฟืองขบกันคงที่ สปอร์ต 5 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
0.48 ลิตร |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.28 ลิตร |
ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล แหวนลูกสูบเคลือบสาร DLC |
ชนิดของเฟรม |
แบบแบ็คโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
25.8º / 87 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
670 x 1,985 x 1,100 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
795 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
155 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,290 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,000 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
119 ก.ก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 3 Ah / GTZ4V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
สวิงอาร์ม โช้คอัพคู่ |
หน้า |
ดิสก์เบรก |
หลัง |
ดิสก์เบรก |
ล้อแม็ก |
B15B , B15D |
ล้อซี่ลวด |
– |
หน้า |
90/80-17M/C 46P |
หลัง |
120/70-17M/C 58P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |